Skillnad mellan RT och SRT8

RT vs SRT8

Dodge Challenger är namnet på de tre generationerna av bilar som marknadsförs av Dodge-divisionen Chrysler, en multinationell automaker i USA. Den tredje generationen Dodge Challenger är under klassificeringen av bilar som kallas "muskelbilar". Dessa bilar med två platser har högpresterande kör och kraftfulla motorer. De är utformade för gatuanvändning och för både formell och informell dragkörning och höghastighets turnering.

Huvudideen för ponnybilar startade i slutet av 1950-talet. En av de stora amerikanska biltillverkarna, Ford Motor Company, tänkte på att placera avancerade motorer i bilar med lättare och mindre ramar jämfört med muskelbilar. De kom med 1964 Ford Mustang. Kombinera den med det överkomliga priset blev bildörr med två dörrar, känd med ungdommen på den tiden. Bilen har satt en rad genombrott i ponnys bilar. Dessa ponnybilar var manövrerbara och kompakta. De ockuperade inte för mycket utrymme och var ultralätta jämfört med de andra bilarna vid den tiden. Chrysler svarade med Plymouth Barracuda tillverkad av sin Plymouth-division och General Motor Chevrolet Camaro under varumärket Chevrolet, och andra biltillverkare följde efter. Ponnybilar lockade de yngre kunderna. Det syftade till att återspegla ungdomsmarknadens betydelse med överkomliga priser och prestanda i gatorna. Dodge-divisionen hade en hälsosam tävling med Fords Mercury Cougar och General Motors Pontiac Firebird. Det hade kommit med ett annat svar, Dodge Challenger.

Dodge Challenger utvecklades först 1970-1974 som en ponnybil. Utmaningen av Challenger konstruerades av Carl Cameron som också arbetade med Dodge Charger. Det var också utformat för att rymma nästan vilken som helst motor från Chrysler. Utmanaren var berömd av allmänheten. Men med minskningen av efterfrågan på ponnybilar, liksom kritiken av pressen, hade Challengerproduktionen upphört 1974.

I januari 2006 återupplivades Dodge Challenger. Automaker Chrysler återvände Dodge Challenger som ett kraftfullt fordon i sin tredje generation. Bland dessa modeller som gjorde sin debut är SRT8 och R / T Challenger.

Den mest anmärkningsvärda skillnaden mellan de två bilarna är motorn. Den begränsade upplagan SRT8 har en 6,1-liters V8-motor och har en 4,06-by-3,58-tums borrning och stroke, medan R / T har en 5,7 liter V8 och har en borrning och stroke på 3,92-i-3,58 tum. SRT8s motor producerar mer hästkraft, 425 hästkrafter vid 6 200 varv per minut och 420 pund-fot vridmoment vid 4 800 rpm. R / T ger 372 hästkrafter vid 5.200 rpm och 400 pund-fot vridmoment vid 4 400 rpm. R / T Challenger-motorn är emellertid mycket effektivare jämfört med SRT8. R / T använder en liter bränsle för varje 16 mil i staden och var 25 mil på motorvägen medan SRT8, på grund av sin större och kraftfullare motor, använder en liter gas varje 13 mil i staden eller en gallon för varje 19 motorväg miles. Båda modellerna använder samma inre och yttre dimensioner, men SRT8 är tyngre än R / T. Priset på SRT8 är också högre, men det kommer med uppgraderingar som en uppgraderad, självnivellerande upphängning.

Sammanfattning:

1.Dodge Challenger började på 1970-talet, men nedgången i efterfrågan tvingade den att upphöra med produktionen.
2.Dodge Challenger återupplivades som en kraftfull bil i sin tredje generation.
3. SRT8-versionen av Dodge Challenger erbjuder högre prestanda än R / T, men R / T ger bättre gas körsträcka.
4.Dodge Challenger R / T är billigare, men SRT8 kommer med uppgraderingar som ingår i paketet.