De nyckelskillnad mellan uppvärmningsolja och diesel är det värmeolja som vi använder för maskiner och utrustning kan ha en svavelhalt under 500 ppm medan den diesel som vi använder för samma ändamål endast kan ha 15 ppm svavelhalt.
Människor förvirrar ofta med de två termerna, värmeolja och diesel, eftersom de tycker att båda är desamma eftersom de liknar varandra och vi kan använda dem för samma ändamål. Men de skiljer sig från varandra. För att få dem att se annorlunda ut, använder tillverkarna ofta en röd färg för att färga eldningsolja.
1. Översikt och nyckelskillnad
2. Vad är uppvärmningsolja
3. Vad är Diesel
4. Jämförelse vid sida vid sida - Uppvärmning av olja mot diesel i tabellform
5. Sammanfattning
Uppvärmningsolja är en flytande oljeprodukt som vi kan använda som bränsleolja främst i ugnar och pannor. Den har en låg viskositet. Denna vätska är en blandning av kolväten. Den har kolväten innehållande 14 till 20 kolatomer. Dessutom kondenserar dessa kolväteföreningar mellan 250 och 350 ° C (under oljeraffinering). Därför kondenserar denna olja vid lägre temperaturer än petroleumgel, bitumen, ljusvax etc. Men det kondenserar vid högre temperaturer än kerosen (kondenserar mellan 160-250 ° C). Utöver detta liknar de flesta värmeoljformerna dieselbränsle.
För att kunna använda denna olja för maskiner och utrustning kan det ha en svavelhalt under 500 ppm. Bortsett från det är det relativt mindre när man överväger beskattningen för denna olja. Därför kan vi köpa det till ett lågt pris. För att göra denna olja visuellt annorlunda än motorbränsle, lägger tillverkarna ett rött färgämne in; Detta leder till att den kallas röd diesel.
Diesel är ett flytande bränsle som vi kan använda i dieselmotorer vars bränsletändning sker utan någon gnista. Eftersom det inte finns någon gnista, tänds bränslet som ett resultat av komprimering av inloppsluftblandningen och därefter injektion av bränsle. Bränsleeffektiviteten hos en diesel är mycket hög. Dessutom finns det flera former av detta bränsle som petroleum diesel, syntetisk diesel och biodiesel enligt ursprung.
Figur 01: Diesel på vattenytan - Diesel blandas inte med Vatten
Dessutom är beskattningen av diesel hög jämförelsevis. Detta beror på bränsleskatten. Därför är priset på diesel också högt. Det finns emellertid vissa länder som har "obeskattad diesel" för användning i jordbruksändamål, fritids- och nyttofordon och för icke-kommersiella fordon. Dessutom har kolvätena i detta bränsle kolatomer som sträcker sig från 10 till 15. Det innehåller mättade kolväten och aromatiska kolväten. Den diesel som vi använder för maskiner och utrustning ska ha svavelhalt under 15 ppm.
Uppvärmningsolja, som mycket liknar diesel, är en flytande oljeprodukt som vi kan använda som en brännolja, huvudsakligen i ugnar och pannor. Även om de har stor likhet, som en viktig skillnad mellan värmeolja och diesel kan vi säga att det tillåtna svavelhalten i uppvärmningsolja är 500 ppm, vilket är ett mycket högt innehåll när man jämför det med diesel (15 ppm för diesel). Diesel är å andra sidan ett flytande bränsle som vi kan använda i dieselmotorer vars bränsletändning sker utan någon gnista. Beskattningen för detta bränsle är hög på grund av bränsleskatten. Därför är priset på diesel relativt högre än värmeoljan.
Nedan infographic presenterar skillnaden mellan värmeolja och diesel i tabellform.
Uppvärmningsolja liknar diesel; så kan vi också använda dem utbytbart. Men det finns få skillnader mellan dem. Bland annat är den viktigaste skillnaden mellan värmeolja och diesel att värmeoljan som vi använder för maskiner och utrustning kan ha ett svavelhalt under 500 ppm medan den diesel som vi använder för samma ändamål endast kan ha 15 ppm svavelhalt.
1. "Uppvärmningsolja." Wikipedia, Wikimedia Foundation, 13 aug 2018. Tillgänglig här
2. "Dieselbränsle." Wikipedia, Wikimedia Foundation, 16 aug 2018. Tillgänglig här
1. "Dieselrainbow" Av John, (CC BY-SA 2.5) via Commons Wikimedia