Skillnad mellan Honda Accord och Ford Fusion

Honda Accord vs Ford Fusion

Det är ett visst faktum att Ford Motors är synonymt med ordet "musclecar". Det anses vara det typiska amerikanska märket av bil, och många bilföretag har mönstrade sina modeller efter Ford. Stor, brash och högt, och de flesta, om inte alla, fordon som Ford tillverkar, är kända gasguzzlare. Men det har förändrats i fordonsvärlden, med införandet av bränsleeffektiva och praktiska japanska bilar, till USA. Ett speciellt japanskt bilföretag, som har gjort ett märke på utländsk mark, är Honda Motors.

Hondas flaggskepps varumärke är det välkända Accord, vilket har tjänat utmärkelser för dess praktiska egenskaper, byggkvalitet och tillförlitlighet. Märket har hållit fast, på toppen av den hårda omtvistade medelstora sedanmarknaden, där målkonsumenterna är stadsfackmän och småfamiljer. Ford har misslyckats med att ta tag i rampljuset i den här avdelningen fram till ankomsten av den nya fusionen, vilket är vad företaget kallar en importkämpe. Med det sagt tittar vi på hur inmatningsnivåerna på dessa två bilar går emot varandra, med början på titelhållaren, Honda Accord.

Basmodellen Accord LX har en 2,4L inline-4, som ger 177 hästkrafter vid 6.500 rpm, levererad av en 5-växlad manuell växellåda. Den sparsamma motorn har en bränsleekonomi på 25 miles per gallon för att kombinera stad och motorväg. Det föreslagna försäljningspriset för denna modell är 21,765 dollar.

Fusion, å andra sidan, börjar billigt, på bara 19,620 dollar, vilket visar att Ford håller sig sant mot sin importkämpe tagline. Denna bil är utrustad med en standard 2,5-liters inline-4-motor, som uppnår 175 hk vid en 6000 rpm-radie. Denna kraft levereras till framhjulen via en 6-växlad manuell växellåda med överdrivning, även om en 6-växlad växellåda är ett tillgängligt alternativ. Ford hävdar att fusionen även kan uppnå samma bränsleeffektivitet som Accord, vilket är 25 miles per gallon.

Standard säkerhetsfunktionen som erbjuds för båda bilarna är 4-hjuls ABS på ventilerade skivbromsar, många krockkuddar och andra krav på kraschskydd. De skiljer sig åt när det gäller viktminskning, med Accord LX som väger in i en lite trimmer 3230 lbs., Som stöds av 16-tums aluminiumsfälgar inslagna i 215/60 All-Season däck.

Fusionen väger något svagare vid 3285 kg. för manuell växellåsmodell och 3342 kg. för den automatiska växlaren. Denna vikt bärs av 205 / 60V spec däck, på 16-tums legeringsfälgar.

Man måste dock komma ihåg att alla dessa siffror är endast för entrémodellerna, för båda biltillverkarna. Sakerna blir lite mer exklusiva, mer konkurrenskraftiga och pricier när du går upp i olika trimnivåer. Accord erbjuder tre olika trimnivåer, nämligen basen LX, den uppgraderade EX och toppen av linjen EX-L, som erbjuder premiumfunktioner, såsom läderklädsel och ett valfritt navigationssystem.

Fusion erbjuds i fyra trimnivåer, nämligen S, SE, Sport och SEL. Även om det är relativt nytt till mellansidans sedan-segment, har fusionen fått beröm för att använda högkvalitativa material i sin rymliga stuga. Trots att den anses vara underordnad för sin kategori, visar den rymliga inredningen att medelstora sedans inte behöver vara lika konventionellt stora, som Accord, för att tillgodose familjernas behov. För dessa fakta, tillsammans med sitt låga prisprogram, kommer Ford Fusion säkert att vinna konsumenternas hjärtan.