Skillnad mellan Airbus A380 och Boeing 747

Airbus A380 vs Boeing 747
 

I deras ras för dominans på den kommersiella flyglinjemarknaden producerade Boeing och Airbus två mycket stora flygplan, vilket revolutionerade kommersiell luftfart. De kan bära mer än 400 passagerare och kunna flyga Transatlantiska utan tankning.

Utvecklingskostnaderna är enorma (sex miljarder dollar för A380) båda företagen ställde fram framtiden och framgången för företaget på dessa projekt. Men Boeing producerade det 40 år före Airbus, då bara en nybörjare i luftfart.

Mer om Boeing 747

Boeing 747, officiellt drottningen i Skies, mer känd genom sitt smeknamn, rullade "Jumbo Jet" ut i produktion i Seattle 1969. Det var världens största operativa passagerarfartyg tills A380 introducerades av Airbus.

Flygplanet revolutionerade de kommersiella flygplanets tekniska aspekter till logistiken. Det blev den perfekta bäraren för den interkontinentala flygningen och allting var möjligt att transporteras från luften med sin oöverträffade lastkapacitet. Till exempel kan rymdfärjan transporteras ovanpå en B-747. I sin anställning på mer än 40 år producerades många varianter av Boeing 747; Boeing 747 -100, -200 och -300-serien är i produktion och kallas Classics. Boeing -400 och Boeing 747-8 interkontinentala är de nyare varianterna av flygplanen, men -400-serien sätts i slutet av produktionen, 747-8 interkontinental är det enda flygplanet som för närvarande är under produktion. Emellertid är 747 -400, 400ER (Extended Range) och 747-8 fortfarande verksamma.

Mer om Airbus A380

Airbus A380 är den största passagerarfartygen som har en sittkapacitet på 555 i en standardkonfiguration. Det oöverträffade kabinutrymmet från flygplanet möjliggör revolutionerande inredningstillägg för kunder som barer, restauranger, skönhetssalonger och tullfria butiker för att förbättra passagerarflygupplevelsen.

Även flygplanet är större än de flesta flygplanen, och kabinbullerivån är 50% lägre och den har lägre utsläpp än flygplanen i samma klass (ex Boeing 747-400). A380 har ett toppmodernt flygkontrollsystem, och det är det första kommersiella flygplanet som använder Integrated Modular Avionics (IMA), vilket är ett avancerat militärflygplan jetflysystem utvecklat av Thales Group som används i F- 22 och Dassault Rafale

Flygplans logistik är av enorm komplexitet; det är värt att notera. A380-komponenter tillverkas i länder i hela Europa (Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Spanien) och monteras i huvudflygbussfabriken i Toulouse, Frankrike. Flygplans komponenter transporteras från flyg, skepp, pråm och slutligen med lastbil för att komma fram till Toulouse fabriken. 

Jämförelse mellan A380 och Boeing 747 Specifikation

Airbus A380

Boeing 747

  Variant

A380-800

747-8 Intercontinental

747-400

747-400ER

Allmän

  Tillverkare

Flygbuss

Boeing kommersiella flygplan

  Typ

Brett kroppsflygplan

Brett kroppsflygplan

  Konfiguration

Dubbel däck, Dubbel gånggång

Huvuddäck :

tvillinggången

utsträckt övre däck (SUD): enkel gånggång

Huvuddäck :

tvillinggången

utsträckt övre däck (SUD): enkel gånggång

Huvuddäck :

tvillinggången

utsträckt övre däck (SUD): enkel gånggång

  Antal byggda

80

6

442

6

  Order

  (i juli 2012)

257

36

442

6

  Enhetskostnad

  (under 2012)

389,9 miljoner US-dollar

US $ 351.4

Produktionen avslutades

Produktionen avslutades

Kapacitet

  Cockpit Crew

2

2

  passagerare

  Kapacitet

Typisk konfiguration: 555

Max möjlig: 853 (alla turistklasser)

Typisk

3-klass: 467

Typisk

3-klass: 416

2-klass: 524 

Typisk

3-klass: 416

2-klass: 524 

  Maximal

  Lastvolymen

176 m3 

161,5 m

170,5 m eller

151 m

158,6 m

137 m

Prestanda

  Maximal

  taxi / ramp vikt

562 000 kg

443 613 kg

398,254 kg

414,130 kg

  Maximal

  ta av

  vikt (MTOW)

560 000 kg

447,696 kg

396.893 kg

412 769 kg

  Maximal

  landningsvikt 

386 000 kg

309,350 kg

295,742 kg

263.537 / 295.742 kg

  Maximal

  noll bränsle

  vikt        

361 000 kg

291.206 kg

251 744 kg

245 847/251 744 kg

  Typisk

  fungerar tomt

  vikt   

276 800 kg

178 800 kg

184 570 kg

  Maximal

  strukturell

  nyttolast               

149 800 kg

76.702 kg

70.851

62,006 / 67,177 kg

  Maximal

  driftshastighet

  vid kryssningshöjd

Mach 0,89

(945 km / h, 510 knop)

Mach 0.855

913 km / h

Mach 0,85

 913 km / h

Mach 0.855

913 km / h

  Maximal

  designhastighet

  vid kryssningshöjd       

Mach 0,96

(1020 km / h, 551 knop)

Mach 0,92

 988 km / h

Mach 0,92

988 km / h

Mach 0,92

988 km / h

  Ta av körning

  vid MTOW /

  SL ISA   

2.750 m

2.900 m

  Räckvidd vid

  designbelastning      

15 400 km,

8.300 nmi

14.815 km

8 000 nmi

13.450 km

7260 nmi

14.205 km

7,670 nmi

  Service tak

13,115 m

13.000 m

Mått

  Längd

72.727 m

76,3 m

70,6 m

70,6 m

  Wing span

79.750 m

68,5 m

64,4 m

64,4 m

  Höjd

24.09m

19,4 m

19,4 m

19,4 m

  Utanför

  fuselage bredd

7,14 m

  Utanför

  fuselage höjd

8,41 m

  Maximal

  kabin bredd

Huvuddäck: 6,54 m

Övre däck: 5,80 m

6,1 m

6,1 m

6,1 m

  Kabellängd

Huvuddäck: 49,9 m

Övre däck: 44,93 m

  Wing område

845 m2

560 m²

560 m²

560 m²

  Bildförhållande

7,5

7,4

7,4

7,4

  Wing Sweep      

33,5 °

  Hjulbas

33,58 m och 36,85 m

29.7m

25,6

25,6

  Hjulspår

12,46 m

11m

11m

11m

Motorer och bränsle

  Max. bränsle

  kapacitet               

320 000 L

242,470 L

216.014 L

 240.544

  Antal motorer

4

4

4

4

  Motorer

Rolls Royce

Trent 970 & 972

GEnx-2B67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Engine Alliance

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

General Electric CF6-80C2B5F

  Maximal

  Motordrivning

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

(296 kn)

PW4062: 281,57 kN

RB211: 264,67 kN

CF6: 276,23 kN

Vad är skillnaden mellan Airbus A380 och Boeing 747?

• Boeing 747 utvecklades först 1970-talet medan Airbus A380 utvecklades under det senaste decenniet, men mer avancerade varianter byggda på 747-100 fortsätter fortfarande att flyga.

• I en typisk 3-klassig konfigurationssatskapacitet är B-747 416 och A380 är 555.

• Både A380 och B-747 har två däck men B-747 övre däck är kort medan A380 övre däck kör hela längden på flygplanet

• Boeing 747-8 har 50,0% av dess vikt som kompositmaterial, medan A380 har endast 20%.