Medan båtar och båtar är både vattenfartyg, är de olika i storlek, last eller passagerarkapacitet, där de arbetar och deras kapacitet.
Båt | Fartyg | |
---|---|---|
Fungerar i | Vanligtvis inlandet (sjöar) eller i skyddade kustområden. | Hav, hav, floder, sjöar; djupaste vattenkroppar. |
Definition | En båt är en vattendrag av blygsam storlek utformad för att flyta eller flyga, för att ge passage över vattnet. | Ett fartyg är ett stort fartyg som flyter på vatten. |
typer | unpowered båtar, segelbåtar och motorbåtar | kommersiella fartyg, sjöfart, fiskefartyg och fritidsbåtar |
En båt är en vattendrag av blygsam storlek utformad för att flyta eller flyga, för att ge passage över vattnet. Vanligtvis är detta vatten inlandet (sjöar) eller i skyddade kustområden. I maritima termer är en båt något liten nog att bäras ombord på ett annat fartyg (ett fartyg).
Ett fartyg är ett stort fartyg som flyter på vatten. I traditionella termer anses fartyg vara fartyg som hade minst ett kontinuerligt vattentätt däck som sträckte sig från båge till akter. Fartyg kan finnas på sjöar, hav och floder och de tillåter en mängd olika aktiviteter, såsom transport av människor eller varor, fiske, underhållning, allmän säkerhet och krigföring.
Strängt taget och ganska unikt en ubåt är en båt som definieras av Royal Navy. Vissa båtar är för stora för sjödefinitionen bland de stora sjöarna, flodbåten, smalbåten och färjebåtarna.
Båtar har fungerat som kortdistansstransporter sedan tidiga tider. Väsentliga bevis, såsom den tidiga uppgörelsen av Australien för över 40 000 år sedan, föreslår att båtar har använts sedan mycket gamla tider. De äldsta båtarna har förutsetts vara logbåtar De äldsta båtarna som finns i arkeologisk utgrävning är logbåtar från omkring 7000-9000 år sedan, men en 7000 år gammal båt från råtta och tjära har hittats i Kuwait.
Vid omkring 3000 f.Kr. visste gamla egyptier redan hur man monterade plankor i ett fartygsskrov. De använde vävda band för att lasha plankorna ihop, och vass eller gräs fyllda mellan plankorna bidrog till att försegla sömmarna. Den grekiska historikern och geologen Agatharchides hade dokumenterat fartygsfartyg bland de tidiga egyptierna: "Under den välmående perioden i det gamla riket, mellan 30 och 2500-talet f.Kr., hölls flodvägarna i ordning, och egyptiska fartyg seglade Röda havet så långt som myrralandet. " Sneferus antika cederträskip Lön av de två landen är den första referens som registrerats (2613 fvt) till ett fartyg som kallas namn.
Fram till renässansen förblev navigeringstekniken relativt primitiv. Mot slutet av 1400-talet började fartygen som karracket utveckla torn på bögen och baken. Dessa torn minskade fartygets stabilitet, och i det femtonde århundradet blev caravel, en efterkommer av den arabiska qarib som kunde segla närmare vinden, mer använt. Tornen ersattes gradvis av prognosen och sterncastle. Denna ökade fribord möjliggjorde en annan innovation: frigöringsporten och artilleriet i samband med det.
Under sextonde århundradet blir användningen av fribord och frigöringshamnar utbredd på galleonerna. Engelska modifierade sina fartyg för att maximera sin eldkraft och demonstrerade effektiviteten av deras doktrin, år 1588, genom att besegra den spanska armadan.
Under den första hälften av 1700-talet började den franska flottan utveckla en ny typ av fartyg som kallas ett fartyg av linjen, med sjuttiofyra vapen. Denna typ av fartyg blev ryggraden i alla europeiska stridsvagnar. Dessa fartyg var 56 meter långa och deras konstruktion krävde 2 800 ekar och 40 kilometer (25 mi) rep. De bar ett besättning på cirka 800 sjömän och soldater.
Under 1800-talet upprätthöll den kungliga flottan ett förbud mot slavhandeln, agerade för att undertrycka piratkopiering och fortsatte att kartlägga världen. En klippare var ett mycket snabbt segelskepp från 1800-talet. Klättringsvägen föll i kommersiell missbruk med införandet av ångfartyg och öppningen av Suez och Panama-kanalerna.
Fartygsdesignen var ganska oförändrad fram till slutet av artonhundratalet. Den industriella revolutionen, nya mekaniska framdrivningsmetoder och förmågan att konstruera fartyg från metall utlöste en explosion i fartygsdesign. Faktorer, inklusive strävan efter mer effektiva fartyg, slutet på långa löpande och slöseriösa sjökonflikter och den ökade ekonomiska kapaciteten hos industriella befogenheter skapade en lavin av mer specialiserade båtar och fartyg. Fartyg som byggdes för helt nya funktioner, som brandbekämpning, räddning och forskning, började också dyka upp.
Båtar kan kategoriseras i tre typer:
Unpowered båtar inkluderar flottor och flottor avsedda för enkelriktad nedströms resa. Människa-driven båtar inkluderar kanoter, kajaker, gondoler och båtar som drivs av poler som en punkt. Segelbåtar är båtar som drivs enbart genom segel. Motorbåtar är båtar som drivs mekaniskt, till exempel motorer.
Fartyg är svåra att klassificera, främst eftersom det finns så många kriterier att basklassificera på. De klassificeras ofta baserat på deras användning:
Andra klassificeringssystem för fartyg använder kriterier som: