Skillnad mellan Timing Chain och Timing Belt

Timing Chain vs Timing Belt

Timing kedja och timingrem är en del av motorn hos alla bilar som synkroniserar tidpunkten för motorns ventiler. Detta bälte eller kedja överför kraften av vevaxeln till kamaxeln som aktiverar ventilerna, vilket ger luft och bränsle till motorcylindrar. Både timing kedjor och timing bälten utföra samma uppgift. På 70-talet och 80-talet var kedjan populär och de flesta bilproducenter utnyttjade dessa kedjor. I 90-talets gummi gjordes tidningsbälten populära, men nu är det igen tidskedjor som föredras av tillverkare. Låt oss ta reda på om det finns någon skillnad mellan timing kedjan och klockremmen, och vad deras egenskaper och fördelar och nackdelar är.

Den verkliga skillnaden mellan en kedja och ett bälte är vad du kan förvänta dig med de material som de är gjorda. En kedja är gjord av mellanliggande metallstycken, är tyngre, starkare och ger mer ljud. Det är också längre varaktighet. Ett tidrem är dock billigare, är användbart, mindre komplext än en kedja, men behöver bytas ut oftare än en kedja. Det är bilproducentens uppfattade effektivitet som gör att de går med en tidskedja eller ett kuggrem. Du kan höra ljudet från kedjan när bilen är igång men tidremmen gör sällan något ljud.

Timing kedjor tenderar att varas livslängd för en motor eftersom de har utformats för att sträcka i stället för att bryta med användning. Bälten å andra sidan tenderar att bryta ner om du inte får dem att bytas ut enligt tillverkarens rekommendationer. Varför skulle tillverkarna då använda bälten om kedjor inte behöver bytas ut någonsin? Tja, svaret på detta pussel ligger i det faktum att som kedjor sträcker sig med användning tenderar de att påverka motorns timing, vilket resulterar i dålig prestanda hos bilen medan detta problem inte uppstår när det finns ett klockband istället för en timing kedjan som den bryter regelbundet och behöver bytas ut.

Både timing kedjor och timing bälten är placerade i samma område i motorn och du kan se dem när du öppnar huven på bilen. Timerremmar är täckta med plastlock, medan timingkedjor är täckta med metallkåpa. Detta beror på att en tidskedja kräver smörjning med motorolja då och då.

Timing kedjan är dyrare än ett bälte, och det är svårt att ersätta också. Å andra sidan är bältet billigare och det är väldigt lätt att byta ut. Men det finns risken för att bältet bryts ner, om du inte får byt ut det efter ett visst antal miles och du kan bli strandsatt i mitten av vägen om det händer. Å andra sidan, om du känner att din tidskedja har sträckt, kan du få den servas eller justeras. Timing kedjan å andra sidan börjar göra ljud för att låta dig veta att du behöver få det justerat och det går sällan i ro.