Skillnad mellan EK 4 och EK 9

EK 4 vs EK 9

EK är i princip en chassikod, och de olika numren 4 och 9 avser de olika modellerna. Även om EK 4 och EK 9 kan se ut som det är skillnader mellan de två.

Vid jämförelse av de två chassierna är EK 4 utrustad med en b16a DOHC VTEC-motor, och EK 9 levereras med en b16b DOHC VTEC-motor. Tja, en annan skillnad som kan ses är att EK 9 kommer i ett typ R-märke.

När man tittar på muttrarna som håller hjulen, har EK 4 med fyra muttrar, medan EK 9 kommer med fem muttrar.

Till skillnad från EK 4, har EK 9 en sömsvetsad chassi och styva stänger bakom stötdämparna. I jämförelse med strumpor och fjädrar levereras EK 9 med bättre stötar och fjädrar än EK 4. Dessutom har EK 9 en begränsad gliddifferens och lättare vindruta än EK4. Där EK 9 levereras med en 22 mm bakre ARB, kommer EK 4 med en 13 mm bakre ARB.

När man jämför sin vikt är EK 9 tyngre. När man talar om styrning kommer EK 4 med en bättre känsla av styrning än EK 9. Vid körning är EK 9 jämnare jämfört med EK 4. Tja, EK 4 verkar ge en stor känsla, och det kan rulla dåligt i hörn jämfört med EK 9. I EK 4 kan bakhjulen inte följa framhjulen.

Sammanfattning:

1. EK 4 är utrustad med en b16a DOHC VTEC-motor, och EK 9 levereras med en b16b DOHC VTEC-motor.

2. EK 4 kommer med fyra muttrar, medan EK 9 kommer med fem muttrar.

3. Vid jämförelse mellan strumporna och fjädrarna kommer EK 9 med bättre stötar och fjädrar än EK 4.

4. Om EK 9 levereras med en 22 mm bakre ARB, kommer EK 4 med en 13 mm bakre ARB.

5. Till skillnad från EK 4, har EK 9 en sömsvetsad chassi och styva stänger bakom stötdämparna.

6. När man talar om styrning kommer EK 4 med en bättre känsla av styrning än EK 9.

7. EK 4 verkar ge en tung känsla, och den kan rulla dåligt i hörn jämfört med EK 9.