Skillnad mellan bensin och diesel

Betydelsen av att erhålla och bearbeta petroleum är inte enbart i produktionen av petroleumprodukter som används som bränslen för motorframdrivning, smörjmedel eller som uppvärmningsbränslen, men även vid kemisk oljebearbetning, där olika produkter med låg molekylvikt produceras, såsom , t ex metan, etylen, etc., vilka tjänar som utgångsmaterial för syntesen av olika grundläggande kemikalier såväl som slutprodukter.

Vad är bensin?

Bensin är en blandning av flytande kolväten med ASTM-destillationsgränser på cirka 40 till 200 ° C. Bensin innehåller lätta och tunga komponenter med kokpunkter, som även kan gå utöver denna gräns, de flesta är mellan 10 och 230 ° C. Den specifika vikten av bensinen ligger i intervallet 0,650 till 0,825. Bensin används som motorbränsle för vägmotorfordon, dvs för förbränningsmotorer (Otto-motorer). I detta fall innebär deras tillämpning att man blandar med luft, komprimering, initierar antändningen av blandningen med hjälp av en elektrisk gnista, användning av mekanisk energi som alstras av explosionen och slutligen uttömning av avgaserna. De grundläggande kvalitetskraven för bensin är ett bra oktantal. Oktantalet ger information om bränsleförbränningsprocessen i motorn, som ibland kan ske i en oönskad riktning, både vad gäller effektåtervinning och motorns underhåll. För att en viss motor ska kunna fungera tillfredsställande är det viktigt att blandningen av bränsle och luft bränns normalt, dvs vid en exakt tidpunkt. Octantal är ett mått på bensinets sprängningsegenskaper. Vid bestämning av ON jämförs dess förbränningsmetod i en laboratoriemotor med förbränning av blandningar framställda från n-heptan och isooktan i olika proportioner. Bensin som erhålls uteslutande genom atmosfärisk destillation av olja är inte tillräckligt bra, och dessutom är den resulterande mängden bensin otillräcklig för behoven på marknaden, därför måste ny bensin med högt ON tillverkas. Dessa petrols produceras genom processer för sprickbildning, reformering, hydrokrackning, alkylering, polymerisation och isomerisering. I Europa säljs tre olika kvaliteter blyfri bensin:

• Regelbunden (90 till 92 oktan, beroende på nationella standarder),
• Premium (95 oktan),
• Super plus (98 oktan).

Vad är Diesel?

Liksom med bränsleoljor är stabilitet ett problem som uppstår vid användning av dieselbränsle. Den grundläggande utmaningen är att olika bränslen inte kan blandas utan någon skadlig följd. Vid blandning av en katalytisk cyklisk olja (krackning) med ett oljedestillat är bränslet således benäget för bildning av fällning. Användningen av dispergeringsmedel och gummiproducerande hämmare gör det möjligt att framställa sådana blandade bränslen. Refineries producerar generellt flera typer av dieselbränsle, vilket beror på motorens konstruktion och driftsförhållanden. Förbränningsmotorn hos en dieselmotor skiljer sig avsevärt från bensinmotorn. I bensinmotorer dispergeras bränslet i luftströmmen, varigenom en explosiv blandning genereras initialt av elektrisk ström. I dieselmotorn injiceras bränslet i luften som tidigare komprimerades och upphettades till tändningstemperaturen. I detta fall krävs ingen elektrisk gnista för att orsaka förbränning. Bränslet måste brännas i rätt jämn hastighet när cylinderkompresskammaren är fylld. Annars kan oljedunst penetrera förbränningszonen, bränna den därefter och orsaka mer explosionscentra. Resultatet skulle uppstå av obalanserad vändning och lokal överhettning med normal och felaktig höjning av trycket i motorrummet. Sålunda skulle en situation som liknar t-lanseringen (detonation) i Otto-motorerna uppstå. Därför måste dieselmotorbränslet ha möjlighet att göra tändningsändaren mot Otto-motorbränslet som bör vara mer motståndskraftig mot tändning. Brännbarhetskvaliteten i dessa två bränslen är därför motsatta.

Skillnad mellan bensin och diesel

1. egenskaper

Bensin är en blandning av flytande kolväten med kokpunktsintervall på 60⁰C till 200⁰C. Den består av kolväten med ett kolantal av 5 till 12, och några av dess egenskaper kan jämföras med C₈H₁₈. Bensinens densitet är 0,73 g / cm³, och lägsta värmekraft på 43900 kJ / kg. För flygplanets e kolvmotorer, bensin med kokpunktsintervall på 50⁰C till 170⁰C används. Den avjoniska bensindensiteten är 0,72 g / cm³ och dess temperatur är inte högre än -60⁰C.Bensin med ett brett spektrum av kokande temperaturer från ca 60⁰C till 240 ⁰C används som jetmotorbränsle. Denna bensin har en densitet av 0,77 g / cm³ och lägsta värmekraft på 43400 kJ / kg. Diesel representerar en bråkdel olja med ett koktemperaturområde på 180⁰C till 360⁰C som delvis överlappar med fotogen. Diesel densitet är 0,84 g / cm³ och den lägsta värmekapaciteten är 42500 kJ / kg.

2. Användande

Den används som bränsle för kolvmotorer med elektrisk antändning. Diesel används som bränsle för dieselmotorer och för centralvärme.

Bensin mot diesel

Sammanfattning

• Bensin är kolväteblandning av övervägande linjära och grenade paraffiner, olefiner och cykliska kolväten, med molekyler med 5 till 10 kolatomer och kokpunktsintervall från 60 till 200⁰C. Det fungerar som drivmedel för IC-motorer, där bränsleblandningen initialt brinner med elektrisk gnista.
• Dieselbränsle är en komplex blandning av olika raffinaderiprodukter och tillsatser. Det är en blandning av petroleumfraktioner och lätta gasoljefraktioner mellan 180 och 360⁰C, och innehåller övervägande kolväten med 14 till 19 kolatomer (men upp till 25). Den används som framdrivningsbränsle för start av motorer, där bränsleblandningen injiceras i den komprimerade hetluften och bränner sig oberoende (utan elektrisk gnista).